ennumka Опубликовано 22 октября, 2015 Опубликовано 22 октября, 2015 доброго времени суток!!! у меня 523 м52, слышал "звон" про замену впускного коллектора на м50, говорят "задушенный" двигатель вздыхает полной грудью и начинает ехать...кто что знает подскажите!!! плюсы, минусы, надо ли переделывать крепления, надо ли перепрошивать?
Shift Up Опубликовано 23 октября, 2015 Опубликовано 23 октября, 2015 Тоже давно читал про это, вроде как становится болт он, шить по идее ничего не надо
gregorian Опубликовано 23 октября, 2015 Опубликовано 23 октября, 2015 говорят, что на верхах лучше дышит
ale2005 Опубликовано 23 октября, 2015 Опубликовано 23 октября, 2015 лучше ставь выпускной М-коллектор!)
Spaun Опубликовано 23 октября, 2015 Опубликовано 23 октября, 2015 Чтобы было хорошо,придется повозиться! С проставкой под дросель,системой вентиляции картерных газов!!! Плюс что едет немного бодрее,из-за короткой длины впуска и быстрого наполнения цилиндров,минус свистит очень,не комфортно!!!
naBMW Опубликовано 25 октября, 2015 Опубликовано 25 октября, 2015 себе поставил, но об эффективности сказать не могу. т.к менял свой 2.5 на 2.8. гемора многовато. Отличаются крепления топливной рейки, нужно сделать 2 переходные пластинки из полосок металла, резать м50 коллектор не стал чтоб поставить пластину с м52 нижнюю, просто взял тройник печки с жигуля толи нивы и посадил его на герметик в центральное отверестие на коллекторе м50, получилось что одна сторона идет на квкг, а другая на клапан холостого хода, с кранштейном штатным на котором квкг сидит у м52 тоже не стал долбатся он у меня висит просто так на шлангах, они толстые и упругие. так же отличаеться резьба под датчик всасываемого воздуха. тут либо садить на герметик в штатное место, либо брать с м50(вроде подходит). Также придется решать проблему с прокладкой дросселя т.к привалочная поверхность разная, я просто склеил резинки от м52 и м50, и еще бачек гура придеться садить на один бол, а не на 2 как по штату идет, потому как коллектор шире и он не влезает.
ennumka Опубликовано 26 октября, 2015 Автор Опубликовано 26 октября, 2015 себе поставил, но об эффективности сказать не могу. т.к менял свой 2.5 на 2.8. гемора многовато. Отличаются крепления топливной рейки, нужно сделать 2 переходные пластинки из полосок металла, резать м50 коллектор не стал чтоб поставить пластину с м52 нижнюю, просто взял тройник печки с жигуля толи нивы и посадил его на герметик в центральное отверестие на коллекторе м50, получилось что одна сторона идет на квкг, а другая на клапан холостого хода, с кранштейном штатным на котором квкг сидит у м52 тоже не стал долбатся он у меня висит просто так на шлангах, они толстые и упругие. так же отличаеться резьба под датчик всасываемого воздуха. тут либо садить на герметик в штатное место, либо брать с м50(вроде подходит). Также придется решать проблему с прокладкой дросселя т.к привалочная поверхность разная, я просто склеил резинки от м52 и м50, и еще бачек гура придеться садить на один бол, а не на 2 как по штату идет, потому как коллектор шире и он не влезает. спасибо, все предельно понятно... передумал*)))
Рекомендуемые сообщения
Заархивировано
Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.