Гость Dmitry01 Опубликовано 25 июня, 2012 Опубликовано 25 июня, 2012 друзья доброго времени суток.Е34 1989годаМ20Б27механикамотроник 1. вроде как.помогите разобраться и добраться до причины, машина неделю назад работала и заглохла..бегло проверил насос бенза не работает. насос был старый деланный переделанный заменил на новый сейчас...банан машинка так и не заводится..проверил вольтметром ...почему то на насос приходит напряжение +6 вольт с момента включения и постоянно при включенном зажигании, причём на релюхе отвечающей за бензонасос +12в. (контакты 30 -87)в чём может быть дело ?буду благодарен за помощь.машина если что в районе 40 лет победы, Восточно кругликовская 47. это для тех кто может вдруг подскочить и на месте сделать шаманские действия 89180160549
ale2005 Опубликовано 26 июня, 2012 Опубликовано 26 июня, 2012 Если стартер крутит и горит приборка, но авта не заводится, первым делом проверь массы на двигателе и клемы на АКБ, почисть, затяни.
Гость Dmitry01 Опубликовано 26 июня, 2012 Опубликовано 26 июня, 2012 Если стартер крутит и горит приборка, но авта не заводится, первым делом проверь массы на двигателе и клемы на АКБ, почисть, затяни.да нет там всё ок.посмотрел по веткам форума и инету, есть упоминание очень похожее как у меня и дело оказалось в неисправном датчике положения коленвала...вопрос на М20 у кого нить есть он запасной этот самый датчик ?
костян Опубликовано 26 июня, 2012 Опубликовано 26 июня, 2012 проверь разъем на баке,из за окисления на нем может проседать так напряжение
старый Опубликовано 26 июня, 2012 Опубликовано 26 июня, 2012 у меня дважды была похожая поломка. первый, датчик коленвала и второй, замкнула сигнализация неделю всасать мастера немогли в БАВАРИИ што за хрень
Гость Dmitry01 Опубликовано 27 июня, 2012 Опубликовано 27 июня, 2012 у меня дважды была похожая поломка. первый, датчик коленвала и второй, замкнула сигнализация неделю всасать мастера немогли в БАВАРИИ што за хреньвытащил ДПКВ , странности с ним да и только.на фишке три разьёма, вскрыл сам датчик отчасти разрушив защиту пластиковую , смотрю всего два провода то подходят в его недра...разбираюсь дальше ...третим оказывается является металлическая оплётка провода...но эта оплётка у меня и близко не подходит в сам датчик...чудеса да и только как ездил не понятно..кто прокомментирует ...нужен ли этот самый провод третий обмотка ?кстати у меня два провода что из датчика выходят на замер сопротивления , отвечают тишиной...визуально вроде как проводки держатся в самом датчике..ломать дальше не хочется.. в общем кто что скажет ? да и ребята от ЗМЗ 406 ставили датчики ДПКВ на М20 движки вы ?спасибо.
MaxA Опубликовано 27 июня, 2012 Опубликовано 27 июня, 2012 друзья доброго времени суток.Е34 1989годаМ20Б27механикамотроник 1. вроде как.помогите разобраться и добраться до причины, машина неделю назад работала и заглохла..бегло проверил насос бенза не работает. насос был старый деланный переделанный заменил на новый сейчас...банан машинка так и не заводится..проверил вольтметром ...почему то на насос приходит напряжение +6 вольт с момента включения и постоянно при включенном зажигании, причём на релюхе отвечающей за бензонасос +12в. (контакты 30 -87)в чём может быть дело ?буду благодарен за помощь.машина если что в районе 40 лет победы, Восточно кругликовская 47. это для тех кто может вдруг подскочить и на месте сделать шаманские действия 89180160549У меня на М50 Е34 была следующая ерунда. На заправке заглушил, а завести потом не смог (вначале даже подумал на бензин). Решили тащить тросом домой, ну и на всякий случай попробовать завести с троса. При дергании пришлось в одном месте перелететь через полицейский, и О ЧУДО сразу завелась и доехала до гаража. На след. день тоже завелась и доехала до СТО. Там решили что бензонасос мог подклинить, а после скачка на полицейском отклинить и заработать. Отправили насос на реставрацию, после реставрации машина завелась 2 раза, а в третий раз отказалась. Короче через несколько часов обнаружили под обшивкой, в районе переднего водительского динамика, смотанные изолентой провода, конечно они окислились, и время от времени расходились не давая нужного напряжения...
Гость Dmitry01 Опубликовано 28 июня, 2012 Опубликовано 28 июня, 2012 машинка снова в строю.был неисправен ДПКВ, установил от ГАЗ ЗМЗ 406 двигателя (датчик синхронизации 35.3847 аналог 23.3847 ООО РОМБ). идеально за 290 рублей..смешно сказать в сравнении с фирменными или заменителями за 2000 рубля бензонасос заменил так же для профилактики, думаю в следующий раз не встану где нить.заказал ещё пару релюшек чтобы было с сабой в дороге.всем удачи на дорогах. :smile14:
Rahman Опубликовано 28 июня, 2012 Опубликовано 28 июня, 2012 машинка снова в строю.был неисправен ДПКВ, установил от ГАЗ ЗМЗ 406 двигателя (датчик синхронизации 35.3847 аналог 23.3847 ООО РОМБ). идеально за 290 рублей..смешно сказать в сравнении с фирменными или заменителями за 2000 рубля бензонасос заменил так же для профилактики, думаю в следующий раз не встану где нить.заказал ещё пару релюшек чтобы было с сабой в дороге.всем удачи на дорогах. :smile14:Бензонасос тоже от газели взял?) или от Таза?))ЗЫ - не забудь заодно значок BMW на капоте поменять на аленя.
Гость Dmitry01 Опубликовано 28 июня, 2012 Опубликовано 28 июня, 2012 Бензонасос тоже от газели взял?) или от Таза?))ЗЫ - не забудь заодно значок BMW на капоте поменять на аленя.бензонасос фирма конечно Meyle тут экономить нельзя.Рахман ты мне напоминаешь ребят которые ездят на лексусе и кичатся что брать запчасти нужно только оригинальные по мега дорогим ценникам. а иначе не покупай машину ..такую у меня они всегда вызывали улыбку. :smile14: а ты попробуй сам заработай эти деньги , посмотрю я на тебя ты датчик за 3 000 рубля возьмёш или за 290 рублей , который себя так же по ТТХ будет вести и так же долго. вот возьми сам себе и поставь аленя на компот вдруг быстрей ещё станет.
Shift Up Опубликовано 28 июня, 2012 Опубликовано 28 июня, 2012 бензонасос мейли. качество превыше всего. очень грамотное вложение денег. я заценил :smile12:
Rahman Опубликовано 28 июня, 2012 Опубликовано 28 июня, 2012 бензонасос фирма конечно Meyle тут экономить нельзя.Рахман ты мне напоминаешь ребят которые ездят на лексусе и кичатся что брать запчасти нужно только оригинальные по мега дорогим ценникам. а иначе не покупай машину ..такую у меня они всегда вызывали улыбку. :smile14: а ты попробуй сам заработай эти деньги , посмотрю я на тебя ты датчик за 3 000 рубля возьмёш или за 290 рублей , который себя так же по ТТХ будет вести и так же долго. вот возьми сам себе и поставь аленя на компот вдруг быстрей ещё станет.Та не, по прибавке мощности от какойто приблуды на капоте - это ты у нас мастер))))Я на таёте не езжу, сравнивать не надо. И я не говорю что надо ставить только оригинал (хотя было бы не плохо, но я понимаю что не всем по карману). Но однозначно не от ТАЗов. Я всегда ставлю запчасти сделанные для BMW. Может быть это потому что я никогда не ездил на ТАЗах и мне не с чем сравнивать цены на запчасти.
Stas Опубликовано 28 июня, 2012 Опубликовано 28 июня, 2012 Олень на капоте БМВ :smile12: :smile12: :smile12:
REZO Опубликовано 29 июня, 2012 Опубликовано 29 июня, 2012 главное не стать жертвой стереотипов :smile16:
Gilgo Опубликовано 29 июня, 2012 Опубликовано 29 июня, 2012 Главное между собой не ругайтесь, у каждого из Вас свое мнение! У кого есть возможность ставить оригинал, тот ставит, у кого нет, тот ищет альтернативу, но осуждать друг друга не стоит, как минимум это не красиво со стороны...если у него этот датчик за 290 руб. будет работать с таким же КПД и такое же кол-во времени, то пусть ездит на здоровье ))) не забывайте что покупая оригинал, 70 % из стоимость это не себестоимость..а бренд, дорой, качественный бренд, реклама, благотворительность и прочее, все это входит в стоимость...не стоит мужики ругаться...всех объединяет любовь к марке.....но и любовь то у каждого разная )))
Гость Dmitry01 Опубликовано 3 июля, 2012 Опубликовано 3 июля, 2012 Главное между собой не ругайтесь, у каждого из Вас свое мнение! У кого есть возможность ставить оригинал, тот ставит, у кого нет, тот ищет альтернативу, но осуждать друг друга не стоит, как минимум это не красиво со стороны...если у него этот датчик за 290 руб. будет работать с таким же КПД и такое же кол-во времени, то пусть ездит на здоровье ))) не забывайте что покупая оригинал, 70 % из стоимость это не себестоимость..а бренд, дорой, качественный бренд, реклама, благотворительность и прочее, все это входит в стоимость...не стоит мужики ругаться...всех объединяет любовь к марке.....но и любовь то у каждого разная )))хм...на этот раз колхоз не прокатил...машина как то не так явно работает.попытка не пытка.
Rahman Опубликовано 3 июля, 2012 Опубликовано 3 июля, 2012 хм...на этот раз колхоз не прокатил...машина как то не так явно работает.попытка не пытка. Что и стоило доказать.... Скупой платит дважды.
Гость Dmitry01 Опубликовано 4 июля, 2012 Опубликовано 4 июля, 2012 Что и стоило доказать.... Скупой платит дважды.Рахман ну не спеши вешать сразу ярлыки на человека "скупой", я может на машины все что у меня в гаражах трачу больше чем ты в разы и что при этом такого ..да ничего ..я всё равно любознателен и не ленюсь пробовать что-то новенькое, меня просто слегка по другому воспитывали немного , ну совсем чуть чуть :smile7:
Rahman Опубликовано 4 июля, 2012 Опубликовано 4 июля, 2012 Рахман ну не спеши вешать сразу ярлыки на человека "скупой", я может на машины все что у меня в гаражах трачу больше чем ты в разы и что при этом такого ..да ничего ..я всё равно любознателен и не ленюсь пробовать что-то новенькое, меня просто слегка по другому воспитывали немного , ну совсем чуть чуть :smile7:Ну раз уж я такой невоспитанный, то продолжу полемику.Смысл придумывать чтото новенькое, когда люди поумнее уже всё давно придумали)а про финансовые вложения давай не будем, ибо видя твои методы, мне кажется что я только на бензин трачу больше, чем ты на "все свои машины". (Кстати, чо у тя там еще в гаражах? Чепырку чтоли восстановил?)Но суть даже не в этом, кто сколько тратит. Каждый стремится минимизировать свои издержки, и это нормально. Главное чтобы это не переходило в откровенное кроилово с ущербом для автомобиля.Кроилово приводит к поподалову. Я многие подтвердят эти слова по личному опыту. Даже я.
Stas Опубликовано 4 июля, 2012 Опубликовано 4 июля, 2012 Ну раз уж я такой невоспитанный, то продолжу полемику.Смысл придумывать чтото новенькое, когда люди поумнее уже всё давно придумали)а про финансовые вложения давай не будем, ибо видя твои методы, мне кажется что я только на бензин трачу больше, чем ты на "все свои машины". (Кстати, чо у тя там еще в гаражах? Чепырку чтоли восстановил?)Но суть даже не в этом, кто сколько тратит. Каждый стремится минимизировать свои издержки, и это нормально. Главное чтобы это не переходило в откровенное кроилово с ущербом для автомобиля.Кроилово приводит к поподалову. Я многие подтвердят эти слова по личному опыту. Даже я.Всякие выдумки по установки деталей от других авто на БМВ приводят к поподалову вдвойне, тоже из личного опыта!!!!!
Shift Up Опубликовано 4 июля, 2012 Опубликовано 4 июля, 2012 Про кроилово не могу не согласиться, это касается не обязательно запчастей, также касается и выбора сервиса, потому как получается хочешь сэкономить 300-500 рублей а выходит так, что убиваешь потом из-за этой "экономии" 2-3 дня или вылазят другие косяки из-за все той же "экономии".
pablik Опубликовано 19 января, 2013 Опубликовано 19 января, 2013 Про кроилово не могу не согласиться, это касается не обязательно запчастей, также касается и выбора сервиса, потому как получается хочешь сэкономить 300-500 рублей а выходит так, что убиваешь потом из-за этой "экономии" 2-3 дня или вылазят другие косяки из-за все той же "экономии".Добрый день . ребята подскажите где находится датчик коленвала . м20 .520.
Stefanos Опубликовано 19 января, 2013 Опубликовано 19 января, 2013 Добрый день . ребята подскажите где находится датчик коленвала . м20 .520.Павел, а что за автомобиль у вас такой интересный?
Rahman Опубликовано 19 января, 2013 Опубликовано 19 января, 2013 Добрый день . ребята подскажите где находится датчик коленвала . м20 .520.датчик коленвала на ходится на демпфере крутильных кол(я матерюся тута)ий. Предвосхищая следующий вопрос - демпфер крутильных кол(я матерюся тута)ий это диск с зубчиками в передней части двигателя, где центральный шкиф коленвала (ремни по нему крутятся). Над ним будет висеть с зазором несколько мм импульсный датчик. Это он
Рекомендуемые сообщения
Заархивировано
Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.