Igrik Опубликовано 24 января, 2013 Автор Опубликовано 24 января, 2013 http://transakpp.ru/232/main/zf/zf6hp19.htmlИ вообще как лучше хотел :smile2:
Антихрист Опубликовано 25 января, 2013 Опубликовано 25 января, 2013 http://transakpp.ru/232/main/zf/zf6hp19.htmlИ вообще как лучше хотел :smile2:Я понимаю,но я тебе тоже от чистого сердца говорю,что надо очень и очень фильтровать то,что написано в нете.Нормальная рабочая температура АКПП до 100гр.
Igrik Опубликовано 25 января, 2013 Автор Опубликовано 25 января, 2013 Быть такого не может,определенно около 135-140 градусов
Антихрист Опубликовано 25 января, 2013 Опубликовано 25 января, 2013 Быть такого не может,определенно около 135-140 градусовБля,вот Вам результат интернета.Игорёк,набери в Яндексе "рабочая температура АКПП" и почитай сайты,отличные от того,что ты написал и тогда ты увидишь,какая нормальная температура.За 20 лет,впервый раз такое слышу,135-140 гр. Если у АКПП термостаты стоят на 92гр,с какого перепугу там должно быть 130-140гр.
MaxA Опубликовано 25 января, 2013 Опубликовано 25 января, 2013 Быть такого не может,определенно около 135-140 градусовДатчик в БМВ срабатывает при 132 гр. в коробке, и типа дальше не рекомендует ехать.
Igrik Опубликовано 26 января, 2013 Автор Опубликовано 26 января, 2013 А зачем тогда радиатор коробке?
Doktor Опубликовано 26 января, 2013 Опубликовано 26 января, 2013 при 135 град.Цельсия будет ошибка и аварийная программа АКПП,нормальная температура АКПП около 110 град.Цельсия,т.е. на 15 град.Цельсия больше чем темпратура о.ж. двигателя, вот для этого и нужен теплообменник АКПП.
Igrik Опубликовано 28 января, 2013 Автор Опубликовано 28 января, 2013 Полностью с тобой согласен до 110,но никак не меньше ста
Рекомендуемые сообщения
Заархивировано
Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.