Sten-E46 Опубликовано 1 сентября, 2015 Опубликовано 1 сентября, 2015 Добра всем, вопрос: восстанавливали шаровые и меняли сайлентблоки передних рычагов, после этого появилось биение в руль. С чем это может быть связано? Притом бьет вне зависимости от скорости. Развал сделан.
CAHEK701 Опубликовано 1 сентября, 2015 Опубликовано 1 сентября, 2015 балансировка колес давно делалась???
Shift Up Опубликовано 1 сентября, 2015 Опубликовано 1 сентября, 2015 Первое что надо сделать - балансировка колёс и проверка ровные ли диски, как убедился я на своем опыте, собрать колесо и отбалансировать его нормально может далеко не каждый шиномонтаж, едь к нормальным шиномонтажникам и проверяй дисбаланс Еще проверь болты все ли затянуты! Далее если ничего не помогло то тебе дорога в сервис что делали ремонт ходовой тебе
Sten-E46 Опубликовано 1 сентября, 2015 Автор Опубликовано 1 сентября, 2015 Первое что надо сделать - балансировка колёс и проверка ровные ли диски, как убедился я на своем опыте, собрать колесо и отбалансировать его нормально может далеко не каждый шиномонтаж, едь к нормальным шиномонтажникам и проверяй дисбаланс Еще проверь болты все ли затянуты! Далее если ничего не помогло то тебе дорога в сервис что делали ремонт ходовой тебеДиски не ровные все 4, это я знаю, но они хоть и неровные все было норм). Балансировка делалась в марте. Где делал ходовую, туда я больше не поеду))
Shift Up Опубликовано 1 сентября, 2015 Опубликовано 1 сентября, 2015 Ну тогда все просто, меняй колеса и смотри результат, кривые диски это одна из причин того что бьют колеса, в Краснодаре есть где откатать диски, за рубль все четыре откатают но надо привозить все разобранные и оставлять на день два. Раз у тебя диски неоригинал есть смысл поискать оригинал
Sten-E46 Опубликовано 1 сентября, 2015 Автор Опубликовано 1 сентября, 2015 Ну тогда все просто, меняй колеса и смотри результат, кривые диски это одна из причин того что бьют колеса, в Краснодаре есть где откатать диски, за рубль все четыре откатают но надо привозить все разобранные и оставлять на день два. Раз у тебя диски неоригинал есть смысл поискать оригиналда ну, везти в Крас диски, да еще и разобранные)) здесь катают 1700, но туда входит снять, разобрать, откатать, собрать, отбалансировать)) или не заморачиваться, до зимы отъездить, потом их продать и взять на лето 17)
Shift Up Опубликовано 1 сентября, 2015 Опубликовано 1 сентября, 2015 Главное чтоб норм сделали, это все 4 диска или за один? Вообще ищи на будущее оригинальные диски, они крепче
Sten-E46 Опубликовано 1 сентября, 2015 Автор Опубликовано 1 сентября, 2015 это за пару я так понял. Не, не 1700....700 рэ колесо откатать.
CAHEK701 Опубликовано 1 сентября, 2015 Опубликовано 1 сентября, 2015 да ну, везти в Крас диски, да еще и разобранные)) здесь катают 1700, но туда входит снять, разобрать, откатать, собрать, отбалансировать))или не заморачиваться, до зимы отъездить, потом их продать и взять на лето 17)дисбаланс колес ведет к уменьшению срока службы ходовки
Sten-E46 Опубликовано 1 сентября, 2015 Автор Опубликовано 1 сентября, 2015 Главное чтоб норм сделали, это все 4 диска или за один? Вообще ищи на будущее оригинальные диски, они крепченапомни кстати как та штука называется, для определения подсоса воздуха?
Shift Up Опубликовано 1 сентября, 2015 Опубликовано 1 сентября, 2015 Любой аэрозоль "быстрый старт" или "карбклинер" или "эфир" дисбаланс колес ведет к уменьшению срока службы ходовки А постоянный дисбаланс колёс ведет к желанию продать машину кхуям ибо заипло))
Sten-E46 Опубликовано 1 сентября, 2015 Автор Опубликовано 1 сентября, 2015 Любой аэрозоль "быстрый старт" или "карбклинер" или "эфир"все, спасибо, сегодня кстати разобрал, посмотрел, нет дырки, поеду ща на диагностику. И на балансировку видимо заеду. дисбаланс колес ведет к уменьшению срока службы ходовкиТогда есть смысл заморачиваться напомни кстати как та штука называется, для определения подсоса воздуха?оригинал мну кстати не нрава вообще....
ale2005 Опубликовано 1 сентября, 2015 Опубликовано 1 сентября, 2015 большое заблуждение, что оригинал крепче. А точнее заблуждение, что не оригинал - слабже. Слабже были в 90ых, щас норм диски делают и крепче и легче оригинала, проверено.
Sten-E46 Опубликовано 1 сентября, 2015 Автор Опубликовано 1 сентября, 2015 колесья должны быть до души))
cabrio005xt Опубликовано 2 сентября, 2015 Опубликовано 2 сентября, 2015 Так Ты так и не поборол свой овощь?
Sten-E46 Опубликовано 2 сентября, 2015 Автор Опубликовано 2 сентября, 2015 Так Ты так и не поборол свой овощь? заехал по месту на диагностику, ошибок нет, вернее есть 28D6 - процесс кодировки что то там.... снял резонатор гофрированный, который Миша клеил, там все четко. Посоветовали топливный фильтр поменять и не выделываться
Rahman Опубликовано 2 сентября, 2015 Опубликовано 2 сентября, 2015 большое заблуждение, что оригинал крепче. А точнее заблуждение, что не оригинал - слабже. Слабже были в 90ых, щас норм диски делают и крепче и легче оригинала, проверено.Смотря какой неоригинал))) BBS, WORKS, BORBET - тоже не оригинал))) А если брать хромированный тайвань - разница есть и ощутимая)
bormanBMW Опубликовано 2 сентября, 2015 Опубликовано 2 сентября, 2015 Главное чтоб норм сделали, это все 4 диска или за один? Вообще ищи на будущее оригинальные диски, они крепчеНадежность оригинала проверена не раз на наших дорогах, пару раз были тааакие удары, что будь я на чем-то другом диск бы рассыпался нафиг. А так всего лишь немного погнул.. Кстати дисбаланс колес вполне мог "утонуть" в разболтанной подвеске и ты просто этого не чувствовал. А как подвеску привел в должное состояние - "хороший" стук наружу вылез)) Заодно проверь рейку, на предмет закрученности всего и следов кувалды на наконечниках и тягах. Я так понял мастера были "те еще" может что недокрутили или еще хуже погнули при разборе кулаков.Кстати говоря на эту тему есть хороший анекдот:Разговор в автосервисе. — Когда я разгоняюсь на своем "Порше" до скорости 270 км в час,появляется какая-то вибрация.Что бы это могло быть? — Все просто,это у вас очко играет!
Sten-E46 Опубликовано 2 сентября, 2015 Автор Опубликовано 2 сентября, 2015 Надежность оригинала проверена не раз на наших дорогах, пару раз были тааакие удары, что будь я на чем-то другом диск бы рассыпался нафиг. А так всего лишь немного погнул..Кстати дисбаланс колес вполне мог "утонуть" в разболтанной подвеске и ты просто этого не чувствовал. А как подвеску привел в должное состояние - "хороший" стук наружу вылез)) Заодно проверь рейку, на предмет закрученности всего и следов кувалды на наконечниках и тягах. Я так понял мастера были "те еще" может что недокрутили или еще хуже погнули при разборе кулаков.Кстати говоря на эту тему есть хороший анекдот:Разговор в автосервисе. — Когда я разгоняюсь на своем "Порше" до скорости 270 км в час,появляется какая-то вибрация.Что бы это могло быть? — Все просто,это у вас очко играет! Как вариант, спасибо, проверю))
Рекомендуемые сообщения
Заархивировано
Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.