ale2005

а как же "зато эМ"?)))

"пятерку бенза")))) пацталом В бэхе никогда, Карл, никогда не должно быть меньше 20л! Тем более летом. Есдят на лампочках, потом насосы ложацо...

дорого нах! пстц, как дорого!) В одеяле с пробегом далеко за 300....нуну. Мутный хозяин=мутная тачко!

бгг)))

поменять реально, главное их найти))) Погугли.

Спорт сиденья это большой плюс, а остальное для поколения пепси и айфонов, которые без гугла сартир найти не смогут))))

Никого не слушай по поводу ликвид-не ликвид по комплектации, это всё х*ня "полоумных шизоидов, помешанных на кнопочках и лампочках"!!!)))))Послушай взрослых людей))) Никакой монитор не придаст тачке цены, если у неё увалено пихло и коробас!))) Главное тех.состояние, а все эти ништяки на БУ машинах уже сдохли или сдохнут и это не малые вложения и лишние заморочки, вместо того чтобы ездить - будешь искать траблы и запчасти))) У каждой машины своя цена и продаются они одинаково, независимо от комплектации. Брать надо машину, которая моложе, у неё меньше пробег(подтвержденный), диагностика показала отличное сосотяние без вложений, не считая мелких расходников в пределах 20-30 тыр. Всё!) Конкретно по этим тачкам - был период и нагнали в Рашу кучу дешевых 3х летних сараев дизелей, по цене за шапку сухарей, они и тогда также стоили по 750 тыр, чуть себе не купил, стояли они на площадках с пробегами до сотки, явно скрученные. Так вот понабрали их колхозники и юзали и в хвост и в гриву и нихера им не делали, а теперь тачкам скоро по 10 лет и они начнут сыпацо. Ну на пару лет тебе может и хватит) Знакомый в те годы, пересмотрел кучу по площадкам, поехал к фашистам и пригнал себе сам такую-же, но с реальным пробегом. Те дизеля живучие, вопросов нет. Чем прощще машина, тем меньше проблем. Нафиг те ехать в Питер, если тебе не нужен эксклюзив, а этого барахла и в регионе полно.

тогда меня вычеркивай

давайте в субботу, нафиг вскр. Ходить трезвым все выхи - это фигня)))

Лексус тоже хорошо) лишьбы не труп))) У них там свои тараканы не лучше бывают))) тот же коробас при пробеге после 150 может лечь в легкую.

Первый нах!)

Внутриклубные, все как положено, со взвешиванием и.т.д. а где тема, регламент, все дела???)))

чоза соревы???

надо смотреть, чо щас на кофейной гуще... если гришь, что пихло и коробас в норме, это уже хорошо, остальному можно при желании "губы накрасить" и задвинуть "неопытному школьнику")бгг дело к зиме идет, месяц-два на подшаманить и к ноябрю хорошо продать!)

яб дороже продал) причем честно, рассказав, что и как, это располагает) если убедить клиента, что эти болячки не на столь серьезные и скинуть на это немного + подсказать где и как полечить) Ну в любом случае нужны подробности болячек, так хз. Насчет, как продать - как есть или делать - это решает обычный калькулятор!)

+1)

Патамушта её купили в Крд за 300 и отогнали в Сотче продать за 400, схема стара как мир!)))

В Сочи продаются машины по очень завышенным ценам, пробега там было 124 лет пять назад ИМХО.

)))))))))))Красава!))) Е60 пробег 124! Совпадение? Недумаю!)))

-Жорик!!! Ты куда пашол?!! -Э, Уася, тачка прадать надо! -Падажди! Я стабой! По теме - из крайности в крайность))) за 400 ищи живую 39, других вариантов не будет, тем более 400, я так понимаю, предел.

чо тут мудрить, тебе что по трэку на время заезжать?))) Убери от максимума на зад минус 0.4, на перед минус 0.2 и катайся в удовольствие. А так-то мало вводных, что надо от резины, куда и как ехать, с какой загрузкой. Но по любому лучше держать ближе к максимуму, в любом случае и при любой загрузке. Коррекцию делать только на температуру окружающей среды, а она сейчас поднимет давление примерно на 0.2 + температура асвальта критическая - поплывет всё, в любом случае ехать аккуратно, а высокое давление в шинах спасает их же от повреждений. Фиг знает куда тебя занесет завтра - в поле или на гравийку)

на самой покрышке производитель пишет.

чот не видно рестайленга в задней оптике.

+1)))

+1))))