• Объявления

    • Shift Up

      Мероприятия   22.07.2015

      Внимание! Информация о будущих встречах и мероприятия теперь располагается в разделе "КАЛЕНДАРЬ", а также отображается в верхней и правой частях форума

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'квкг'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • КЛУБ
    • Мероприятия клуба
    • Обзоры
    • О партнерах
    • Для новых участников
  • ГАРАЖ
    • Ремонт. Обмен опытом
    • Старая версия гаража
    • Тюнинг BMW
  • БАРАХОЛКА
    • Автомобили БМВ, мотоциклы, велосипеды
    • Запчасти и аксессуары
    • Шины и Диски
    • Купить-продать разное.
  • ОБЩЕНИЕ
    • Новости БМВ
    • Туризм и отдых
    • Юмор
    • Мужской клуб
    • Спорт
    • Политика и экономика
    • Круиз-контроль
    • Кулинария
    • Флуд
    • Поздравлялка
  • ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВА КЛУБА
    • Новороссийск, Геленджик, Анапа
    • Темрюк
    • Ставрополь
    • Ленинградский, Каневской, Кущевский, Староминский, Павловский, Брюховецкий районы
    • Республика Крым
    • Сочи
    • Тимашевск
    • Усть-Лабинск
    • Армавир, Новокубанск
    • Ейск
    • Горячий Ключ
    • Кореновск
    • Кропоткин, Гулькевичи
    • Лабинск
    • Майкоп
    • Славянск-на-Кубани
    • Туапсе
  • Вопросы и предложения по работе информационных ресусов клуба
    • Работа сайта и форума
    • Социальные сети

Гаражи

  • E39 525
  • Гараж Marcel'я
  • "Изумрудик"
  • BMW 5 series | Old School ✔
  • e53 Дикий Вепрь
  • BMW 1 series черная стерва
  • BMW 5 series "Южная ночь"
  • BMW 318i E46 // Акуна-матата //
  • Чёрная бмв
  • BMW 740i E38
  • семь пять ноль
  • Злая Девочка
  • Я, из Германия прибыть...твоя "приора" пережить))
  • PitStop
  • Х5 "Самец"
  • Би Эм ДаблЮ e46 Ci
  • Беха Мегавольта!
  • Х5 "Самец"
  • ИЖ 2126-030
  • отвертка
  • е46-м54
  • Мой верный баварец ...
  • BMW 318i, M43B18, 1996
  • Начало повести про Е 39 520
  • LUMMA
  • приборная панель low помагите
  • 524TD или "Тихоходный Турбо Трактор"
  • Машка
  • Машка
  • нужна помощь в покраске
  • 60точка
  • 320D xdrive
  • Тень
  • УАЗ Патриот 2015 г.в.
  • BMW 320d xDrive M-Sport
  • BMW E39 525i
  • Е32 Psal
  • BMW Krasnodar
  • два ноля 2

Календари

  • Календарь BMWClubKuban

Найдено: 3 результата

  1. Магазин запчастей BMW и не только на Скорняжной 95, в наличии и под заказ на любые иномарки. Контрактные двигатели и КПП из Европы. Оригинальные масла Castrol, MOTUL, Mobil и BMW. Мы являемся официальным Представителем масла ADDINOL. Представители по ЮФО ремонтных наборов VANOS,DISA и КВКГ. Как обычно клубу скидки :) Контакты: тел. 8-918-449-59-59 E-mail: shop@bmwkuban.ru ICQ: 2OO-125 Адрес: г.Краснодар, ул. Скорняжная 95
  2. Замена КВКГ

    Давно было подозрение на неправильно работающий КВКГ, но все не как не мог собраться поменять его. Вот наконец и до него дошла очередь, так же сразу решили почистить впускной, дроссель и т.д. Соответственно были заменены все прокладки и патрубки. К сожалению фото отчета не будет, так как подъехал я уже к конце процесса. Результат превзошел все ожидание, машина стала заметно резвее и существенно снизился расход топлива. Расход 1: езда по городу с кондиционером до замены Расход 2: соответственно после замены (проехал 100 км) по городу, без кондиционера, но активно Результат на лицо спасибо Алексею!!! Так что рекомендую обращать всем внимание на этот момент!
  3. На двигателях семейства М60 и М62 применялось множество разных впускных коллекторов. М60В40 и В30 отличаются размерами, объемом и диаметрами впускных каналов. Так же ранние версии М60 отличаются наличием раннеров во впуске (дудки), в то время как в последних версиях М60, ровно как и М62 их нет. Видимо низов не хватало и для увеличения эластичности двигателя BMW отказались от них. Впускной коллектор М62В44 отличается усовершенствованной формой (геометрией) впускных каналов и более продуманой системой вентиляции КГ. М62В44 и М62В44TU в свою очередь так же отличаются диаметром впускных каналов. На Vanos'ном моторе впускные каналы ОЧЕНЬ тонкие, это видно даже снаружи. Сделано для увеличения тяги с низов. Но на верхах этот мотор никакой. Многие шнайдеры и прочие фашики меняют коллектор на ТУ-шных моторах на неТУ-шный и машина оживает. На двигателях М60 система вентиляции картерных газов была не очень удачна. Газы с масляным туманом, при открытии клапана, направлялись строго в 4ый и 8ой цилиндры, засирая свечи и закоксовывая колечки. Это была одной из основных причин неровной работы М60 на ХХ. На двигателях М62 эту проблему решили путем установки газовой трубки во впускном коллектора, она вела картерные газы к смесительной камере, и там они распределялись по всему впуску. Принцип действия следующий - картерные газы с маслом попадали в маслоуловитель, где под действием центробежной силы масло отправлялось обратно в поддон, а газы поднимались через трубку под впуском к задней стенке впускного коллектора, где был установлен клапан. При избыточном давлении он открывался и газы проходили во впуск.