Масло для МКПП (ВАЖНО!)

[Rahman 251]

Приходя в магазин, каждый автолюбитель ищет для своей машины самое лучшее. И вот, покупая масло для МКПП, мы видим трансмиссионное масло 75w-90 разных видов, фирм и по разным ценам.

Начинаем сравнивать, в первую очередь смотрим куда? На допуски. Их 2 - GL-4 и GL-5. Некоторые посчитают, что GL-5 круче чем GL-4 - надо брать. Может передачи будут включаться лучше, выть перестанет и тд. Если Вам не интересная техническая и химическая часть, можете листать сразу к Заключению.

А теперь отличие: 

Стандарт API GL-4 определен для трансмиссионных масел, используемых для конических и гипоидных передач коробок передач и агрегатов ведущих мостов, работающих в условиях умеренных скоростей и нагрузок. Читайте "только для конических передач". Т.е. только для МКПП.

Стандарт API GL-5 — для высокоскоростных гипоидных передач и ведущих мостов, работающих при высоких температурах и подвергающиеся кратковременной ударной нагрузке.

 

Что такое "гипоидная передача"? ВОТ:

Т.е. здесь не просто шестеренка, где шестерни просто давят друг на друга с минимальным треним (сдвигом), здесь еще и происходит продольное трение рабочих поверхностей шестерен. Для защиты поверхностей в маслах GL-5 используется серо-фосфорная противозадирная присадка. И да, антифрикционные свойства этого масла в разы выше чем у GL-4. Однако серофосфорный состав вызывает коррозию мягких цветных металлов. А из чего сделаны синхронизаторы МКПП? 

Отсюда вывод - использование масел GL-5 в МКПП приводит к ускоренному износу синхронизаторов, о чем свидетельствует химический анализ отработанного масла GL-5 из МКПП. Содержание цветных металлов в нем в несколько раз превышает аналогичные показатели из отработки GL-4.

В свою очередь масло GL-4 имеет недостаточные противозадирные свойства для использования в редукторах. Как последствие - гул редуктора.

Однако стоит отметить, что есть масла с допуском GL-4+ и GL-4/5. Это универсальные масла, в состав которых входит антифрикционный состав присадок не содержащих серу. В основном применяется бор. Реже - молибден. Такие масла на порядок дороже конкурентов с "однозначными допусками". 

Заключение:

В МКПП можно лить GL-4, GL-4+ и GL-4/5. Нельзя лить - GL-5

В редуктор можно лить: GL-4/5, GL-5. Нельзя лить - GL-4

[Shift Up 282]

Отлично, спасибо за статью

[CAHEK701 132]

Рахман как всегда просвещает!!красава!!!!