Bmw E34 540i GARAGE


Rahman

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Ну то что там раздатки и прочая ересь на полный привод это расходники я знаю и в обслуге она грандиозна)))Но млин интересно 540 на полном приводе как себя ведет)

нету таких) и не хочу я)) задний привод ван лав!)))

  • Ответов 392
  • Создана
  • Последний ответ
Опубликовано

Братский сердце, а размер колес какой?Перед?Зад?

Опубликовано

Братский сердце, а размер колес какой?Перед?Зад?

поставил одинаковые пока, 235/45/17. Один хрен этот сезон машина будет больше делаться, чем ездить. Прикупил еще 2 диска BBS таких же. У меня парочку не очень хороши. Поставил те что получше на перед. Теперь 2 свободных диска прокатаю отпескострую, покрашу, потом вторую пару)

 

Когда все восстановлю - 1 пойдет на полноразмерную запаску, другой на мебель))) Хочу столик сделать из блока V8 и диска BBS )))

Опубликовано

 Один хрен этот сезон машина будет больше делаться, чем ездить. 

Reali? 

Опубликовано

Reali? 

Я по крайней мере очень постараюсь) Ибо меня один чувак уже задрочил )))))))))))

Опубликовано

Сегодня пришли ГБЦ.

post-3632-0-06428000-1393798066.jpg

В течение пары часов с Димоном anubis разобрали их полностью.

post-3632-0-35477800-1393798067.jpg

post-3632-0-43694700-1393798068.jpg

post-3632-0-61052200-1393798069.jpg

 

Будем проводить портинг, т.е. расточку впускных и выпускных каналов. Ибо сечение на коллекторах больше, чем на каналах ГБЦ, что создает лишние завихрения. После портинга, каналы расширяются, впускной канал в ГБЦ встает заподлицо с каналом во впуск.коллекторе, с дальнейшим уменьшением сечения ближе к клапану, тем самым увеличивая скорость потока топливо-воздушной смеси и улучшая продувка цилиндров во всем диапазоне оборотов.  После всего этого отдам ГБЦ на опрессовку, перепрессовку направляющих втулок и нарезку фасок на седлах. Рабочая фаска после нарезки должна быть не более 1мм, а после притирки и обкатки она расклепывается до номинального значения. Клапана притру и соберу бошки сам. Торопиться не куда, машина ездит) а мне в кайф самому ковыряться)

post-3632-0-73525700-1393798070.jpg

Опубликовано

Мдааа,Рахманчик ты основательно подошел к этому вопросу!!!

Респект!!!!!

Опубликовано

Отдичный подход, головы хорошо запилить будет хорошая разница по тяги))))) я думаю через год будет проэкт битурбоV8))))

Опубликовано

ВТФ Рахман ты реальный псих. :smile3:  :smile20:  :smile20:  :smile20: Красавчег иными словами - твой подход к обслуживанию авто поражает.

Опубликовано

Сегодня за часик, с 2мя перекурами, рассухарил клапана на обеих ГБЦ.

post-3632-0-10321500-1393875021_thumb.jp

Рассухаривается путем установки на верхнюю тарелку пружины головки подходящего диаметра и не сильным ударом по ней увесистым молотком (достаточным, чтобы кратковременно сжать пружину, и сухарь высвободится).

post-3632-0-40361500-1393875013_thumb.jp

Чтобы не повредить стенки седла гидрокомпенсатора, обмотал трубку изолентой. Чтобы сухарь не вылетел через трубку - запихнул тряпочку в нее.

post-3632-0-91643300-1393875009_thumb.jp

Вытащил все клапана. Люфт в направляющих присутствует, но не критичен. Но все равно, все направляющие под замену. Делать так делать.

post-3632-0-07394300-1393875017_thumb.jp

post-3632-0-90768400-1393875005_thumb.jp

Отдичный подход, головы хорошо запилить будет хорошая разница по тяги))))) я думаю через год будет проэкт битурбоV8))))

Ни каких турбо )) Ни какого корчевания)) Просто довожу мотор до нормального состояния, и по ходу дела - где чо могу - дорабатываю) Впуск 4.4, чуть расточить каналы) Удалить систему КВКГ и тд)) так, по мелочи, небольшие приятности для двигателя))

Опубликовано

Та не, Рахман... Это еще не люфт! ))))) Вот на моей старой, на м20 - вот там был люфт! ))))))

Классный отчет, большие работы проделываешь! Удачи!

 

ЗЫ: Сегодня тоже пойду мотор разбирать - буду до стартера добираться! ))))

Опубликовано

Все свободное время провожу со своими головками)))) Вот сегодня полностью вымыл их от следов масла) Сначала пытался бензом, соляркой, очистосом с тряпочками. Но это гемор и без абразива ну ни как не счищается. Потом от спецов узнал, что идеальный вариант - это чистящее средство для протвиней, печей и тд. Взял 2 бутылочки "Шуманит". Напшикал на ГБЦ и тут же нагар и отложения начали стекать. Продул под напором с очистителя и вуаля, ГБЦ как с завода. Главное чтоб это средство не задерживалось на рабочих поверхностях, типа постелей распредвалов, ибо щелочь начинает жрать алюминий.

 

Следующая стадия - расточка каналов)

post-3632-0-05652100-1394554943_thumb.jp

post-3632-0-04129500-1394554945_thumb.jp

post-3632-0-94401300-1394554945_thumb.jp

post-3632-0-01749100-1394554947_thumb.jp

Опубликовано

вместо КВКГ маслопомойка?

ога)) не место картерным газам во впуске, если только ты не грин-писс и не аццкий дрочер на оригинал и завод

Опубликовано

ога)) не место картерным газам во впуске, если только ты не грин-писс и не аццкий дрочер на оригинал и завод

агага

Опубликовано

агага

шта?) в КГ аццки низкое содержание кислорода

Опубликовано

шта?) в КГ аццки низкое содержание кислорода

любитель тюнинха

Опубликовано

Такая хрень была куплена моим знакомым на просторах алиэкспресс ждет установки)))))

Опубликовано

конечная цель какая?

Ровная работа двигателя с минимальными потерями (читать как "с незначительным повышением производительности")

Опубликовано

Рахманычь так держать потом будешь если че меня консультировать :-)

Опубликовано

Ровная работа двигателя с минимальными потерями (читать как "с незначительным повышением производительности")

годная идея. А как фазы думаешь выставлять? Приспособы есть?

Опубликовано

годная идея. А как фазы думаешь выставлять? Приспособы есть?

устанавливать ГБЦ доверю мастеру)))

Опубликовано

конечная цель какая?

уделоть хоть адну нонду))))

Опубликовано

уделоть хоть адну нонду))))

Bmw 5-Series - Моя сучка(А.Казанцев)

 

Чтобы не было как в этом треке.Надо отомстить :smile5:  :smile5: Дослушайте полностью.

Заархивировано

Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.

Объявления

  • Предстоящие события

    Предстоящих событий не найдено