Samvel002 Опубликовано 28 мая, 2015 Автор Опубликовано 28 мая, 2015 в общем пишу итог истории: вскрытие мотора показало, что стучал 4 поршень, люфт был в цилиндре конкретный. работы: - гильзовка блока под стандартный размер 84мм - шлифовка коленвала под ремонтный размер +0,25 - замена 2-х шатунов, т.к. из-за некачественного ремонта на СТО один шатунный вкладыш провернуло а второй был деформирован - замена всех поршней из-за 4 го поршня, который был сильно изношен, замена колец, вкладышей ГБЦ не трогал. вчера был самый интригующий момент - первый запуск, слава БОгу завелась с пол-тыка, работа ровная, но чувствуется что тяжко ему. сейчас обкатываю в пенсионерском режиме. мучения по разгадыванию и поиску неисправности закончились. За три недели ремонта озолотил троллейбусы и трамваи, научился ездить зайцем))) П.С. весь ремонт делал сам своими руками после работы, поэтому долго, да и трудно сейчас кому-то довериться. спасибо всем за советы и помощь.
Shift Up Опубликовано 28 мая, 2015 Опубликовано 28 мая, 2015 Зря гбц не сделал.... Сэкономил бы нормально денег в дальнейшем...
Samvel002 Опубликовано 28 мая, 2015 Автор Опубликовано 28 мая, 2015 Зря гбц не сделал.... Сэкономил бы нормально денег в дальнейшем... гбц в норме, шлифовке не подлежал, масло не кушала, зачем его трогать?
Shift Up Опубликовано 28 мая, 2015 Опубликовано 28 мая, 2015 Сальники махнкуть, клапана притереть и почистить все. Этого вполне достаточно:)
ale2005 Опубликовано 28 мая, 2015 Опубликовано 28 мая, 2015 Сальники махнкуть, клапана притереть и почистить все. Этого вполне достаточно:) +1
Алексей 530 Опубликовано 28 мая, 2015 Опубликовано 28 мая, 2015 Сальники махнкуть, клапана притереть и почистить все. Этого вполне достаточно:) Я бы сказал, что это надо сделать обязательно! Заодно проверить направляющие втулки клапанов...
Samvel002 Опубликовано 29 мая, 2015 Автор Опубликовано 29 мая, 2015 спасибо друзья за совет, но у меня принцип: работает - не лезь))) масло не есть, клапана держат, зачем трогать? мы ж к врачу не ходим просто так, а именно когда что-то заболит?) мотор работает четко, чем дальше, тем легче крутится и реагирует на ускорение. расход пока большой, около 16 л. заливаю теперь только 98, т.к. увидел какой нагар оставляет 92-95. лучше немного переплачу за бенз, чем потом снова капиталить.
Shift Up Опубликовано 29 мая, 2015 Опубликовано 29 мая, 2015 Это необходимо делать, раз снял гбц, смысл жадничать чтобы потом еще раз лезть? Хозяин барин конечно
Алексей 530 Опубликовано 29 мая, 2015 Опубликовано 29 мая, 2015 спасибо друзья за совет, но у меня принцип: работает - не лезь))) масло не есть, клапана держат, зачем трогать? мы ж к врачу не ходим просто так, а именно когда что-то заболит?) мотор работает четко, чем дальше, тем легче крутится и реагирует на ускорение. расход пока большой, около 16 л. заливаю теперь только 98, т.к. увидел какой нагар оставляет 92-95. лучше немного переплачу за бенз, чем потом снова капиталить. В данном контексте немного неправильно думаешь и рассуждаешь!
Bender_Rodriguez Опубликовано 29 мая, 2015 Опубликовано 29 мая, 2015 Это необходимо делать, раз снял гбц, смысл жадничать чтобы потом еще раз лезть? Хозяин барин конечно блин, да это не так дорого на самом деле прокладка дороже стоит
Samvel002 Опубликовано 1 июня, 2015 Автор Опубликовано 1 июня, 2015 блин, да это не так дорого на самом деле прокладка дороже стоит я понял, но не буду все же лезть туда где все работает идеально. Я свою проблему решил вышеуказанным способом, меня все устраивает. спасибо за совет. расход по трассе на круизе см на фото. даже не знаю радоваться или нет, подозрительно маленький расход...
Рекомендуемые сообщения
Заархивировано
Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.