БМВ 520 М50 Не хочет работать в минус 10

[N@iL 1]

Приветствую,не знаю правильно ли выбрал раздел! Проблема такая не заводится машина после ночи на улице в минус 25, При попытке завести в первые два раза заводилась на секунды 2 и глохла а дальше уже вообще без успехов. хотя крутит бодро но ни в какую уже. Пробовал раз восемь где то завести. Поставил машину в теплый бокс постояла там с недельку и спокойно завелась. Подумал что теперь проблем не будет потом что грешил на сырую погоду перед этими морозами. Но увы. Постояв на улице ночь притом при температуре всего лишь в минус десять опять таки перестала заводиться. Симптомы все такие же.
Аккумулятор новый, но все равно заносил домой отогревал и ставил на зарядку.
Прошу помочь. И если можно развернутый ответ в виду того что пока немного понимаю в этом!
Искал ответы в интернете но все случаи не относятся ко мне.

Поменял свечи (проверил искру), проверил обратку, аккум заряжен.

[Megavolt 101]

Страшные такие цифры для нашего региона: -25, -10.  Вот "+40", "закипел" эт про нас. Но вдруг кто в курсе.

[atwinta 0]

3 часа назад, N@iL сказал:

Приветствую,не знаю правильно ли выбрал раздел! Проблема такая не заводится машина после ночи на улице в минус 25, При попытке завести в первые два раза заводилась на секунды 2 и глохла а дальше уже вообще без успехов. хотя крутит бодро но ни в какую уже. Пробовал раз восемь где то завести. Поставил машину в теплый бокс постояла там с недельку и спокойно завелась. Подумал что теперь проблем не будет потом что грешил на сырую погоду перед этими морозами. Но увы. Постояв на улице ночь притом при температуре всего лишь в минус десять опять таки перестала заводиться. Симптомы все такие же.
Аккумулятор новый, но все равно заносил домой отогревал и ставил на зарядку.
Прошу помочь. И если можно развернутый ответ в виду того что пока немного понимаю в этом!
Искал ответы в интернете но все случаи не относятся ко мне.

Поменял свечи (проверил искру), проверил обратку, аккум заряжен.

Когда машина не заводилась свечи были сухие или мокрые?

[N@iL 1]

1 час назад, atwinta сказал:

Когда машина не заводилась свечи были сухие или мокрые?

Мокрые...

[atwinta 0]

2 часа назад, N@iL сказал:

Мокрые...

Хм... Раз так, и искра есть, то нужно сделать диагностику. Может дело в мозгах?!

P.S. У меня на морозе (-7  ), после сырой погоды, как то "бортовой компьютер" из меню на дисплее пропал и затупливала приборка. Потом все прошло после прогрева и часа езды.

[Rahman 251]

Думается мне что искра пропадает именно на холодную. Нужно копнуть в сторону ДПРВ и ДПКВ. В особенности в сторону последнего, раз искра пропадает полностью

Не бывает такого, что и искра есть и бенз идет. Просто не по законам физики) гореть должно в любом случае))

[atwinta 0]

4 часа назад, Rahman сказал:

Не бывает такого, что и искра есть и бенз идет

Вот и мне кажется, что несмотря на заверения Автора о том, что искра есть, её нет.

Даже если она пробивает не вовремя, детонация должна быть.

В 11.12.2016 в 12:33, N@iL сказал:

Поменял свечи (проверил искру), проверил обратку, аккум заряжен.

Автор как и когда искру проверяли? Когда машина не заводится и свечи мокрые, искры у Вас по идее нет. Или же происходит хоть какая детонация?

[N@iL 1]

1 час назад, atwinta сказал:

Вот и мне кажется, что несмотря на заверения Автора о том, что искра есть, её нет.

Даже если она пробивает не вовремя, детонация должна быть.

Автор как и когда искру проверяли? Когда машина не заводится и свечи мокрые, искры у Вас по идее нет. Или же происходит хоть какая детонация?

Да какая то детонация происходит, как будто бы вот вот сейчас уже схватит. В итоге аккум посадил.

[atwinta 0]

6 часов назад, Rahman сказал:

Думается мне что искра пропадает именно на холодную. Нужно копнуть в сторону ДПРВ и ДПКВ. В особенности в сторону последнего, раз искра пропадает полностью

Не бывает такого, что и искра есть и бенз идет. Просто не по законам физики) гореть должно в любом случае))

Rahman Вам подсказал. Проверьте эти датчики и клеммы, разъемы, контакты и провода идущие к ним. Не помешает замерить компрессию (на холодную) и все таки съездить на диагностику. 

[lector 1]

интересно чем закончилось ? если все есть то точно дпкв и дпрв а именно проводка этих датчиков и какой двигатель и управление (мозги)

если е34 то это у них болезнь времени таких датчиков

вот какой сюрприз меня ждал с такими же симптомами, это дпрв, дпкв оказался таким же и ко всему вся проводка датчика