И снова здравствуйте!
После долгих проб и гаданий проблему с перегревом мне наконец-то удалось решить!!!
В общем как оказалось было все сразу: блок вентилятора, термостат, вентилятор.
Итак по ценам:
1. Вентилятор - 6 000 руб.
2. Термостат - 1700 руб.
3. Мелочь для работ и сама работа по вентилятору- 3 000 руб.
Кстати блок не менял, а сделали довольно не замысловатую конструкцию)))
Как видно на фото, установили датчик температуры с русской
Обнаружил течь масла по блоку двс ,с начало грешил на трубку высокого давления идущую от ваноса на стакан BMW 11 36 1 705 532 заменил ее.Оказалась не она ))) ездил до замены масла .за этот период течь увеличилась долил целый литр Castrol 4673700060 . пришло время менять прокладку .Заказал
-прокладку 11 42 1 719 855
-кольцо уплотнительное 11 42 7 549 573
-клипса диффузора ,потому что свои сломал )))) 17 11 1 712 963
-фильтр масленый 1 457 437 003
- ну и втулки
Итак, сегодня начал постепенно реанимировать своего "Бавареныша"))
Главной причиной стал "Перегрев"
После не долгих манипуляций выяснил что хана термостату, отсюда и течь в радиаторе, следствием чего и был ПЕРЕГРЕВ
Заморачиваться не стал, а поехал сразу в Авторай, там были куплены:
1) Радиатор "TERMAL" 500752Н цена 4227 руб.
2) Термостат "WAHLER" 423692D цена 530 руб.
3) Вискомуфта "ТЕRMAL" 300918YL цена 1375 руб.
Наконец закончился пошив чехлов и перестройка руля. Все мне нравится прям очень очень. Добавили анатомию, руль перешивался оригинальной алькантарой + перфорацией. Строчка в М стиле.
Единственно подкачал ЕМЕХ и не прислал ручку, всё еще "в работе"(((( Чехлы еще не закреплены.
Прошу извинить за грязную машину и качество фото ( с телефона)
1. фото каким руль был, остальные каким стал
P/S ОГРОМНОЕ СПАСИБО МАСТЕРУ И НАШЕМУ ПАРТНЁРУ!
http://bmwclubkuban.ru/forums/topic/9269-%D
Давно хотел БМВ, вот и возможность появилась на этот случай. В общем приобрел я себе автомобиль в октябре 2015 года. До этого долгое время ездил на Лансере 2005 года, 1,3 МКПП, передний привод. Скажу честно скукота! Хотя не разу не подводила) Ну да ладно...в общем теперь у меня "троечка", хоть и объема бы побольше, но не было времени долго выбирать и остановился я на уже приобретенной.
Первым делом поменял колесные диски...ибо старые 18е имели немного квадратные очертания Ну и сразу же по
Всем добра!!!
Прошла неделя и подведем итоги что сделано для стервы.
1) В первую очередь доделал аквопринт планок и теперь весь салон по этой части доведен до ума. Снятие и установку консоли производил PetrPetrovich (https://www.drive2.ru/users/petrpetrovich/) за что ему еще раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! ну при посещение его боксов Mr.CAP полюбоваться на его единичку как на произведение искусства))) Аквапринтом очень доволен, да конечно он далек от оригинального карбона, но по соотношению каче
Заехал к PetrPetrovich, снял мне эту хрень где пепельница))) СПАСИБО ЕМУ ЗА ЭТО БОЛЬШОЕ!
заодно в очередной раз повздыхал на его копейкой))))
Отдал остаток на аквапринт, этап 2
Всем привет. давно искал, но ЦО не подходило)) ну и вот в драйве мы нашли друг друга. Спасибо BesedinskiY за отправку.
Результатом я очень доволен.
теперь на внешний вид зад стал 335 а перед 285
Всем доброго времени суток)) Добавил дерзости стерве) теперь она злее. После долгих выборов и поиска, получили такой результат диски реплика R17 7.5x17 / 5x120 ET 37 72.6 цвет S - качество порадовало) резина 225/45 одноширокая перед зад. Вид поменялся в лучшую сторону. Встало всё идеально, нигде не шаркает не трет и не особо выпирает. В общем всё на фото. Надо организовать для неё фотосет теперь)
решил попробовать услуги наших партнёров клуба! пробное улучшение салончика и разбавление унылой серости)! Качество очень порадовало от оригинала не отличить. Буду теперь делать все планки, ноздри и зеркала в карбон.
Вчера загнал коня в "стойло" и подлез под пузо. Хорошего мало,но жить будет. Установил.что менялась только задняя банка глушителя. Стык на трубах заделан приблудой не кустарного,а вполне заводского исполнения. Их было две,но выжила только одна - оставил для потомков. Отгорели трубы в 8 сантимах от стыка и я стал обладателем звука 4 литров. Раскидав на составляющие этот "колхозинг" и вырезав два трубка подходящего диаметра я озадачил соседа (у него есть сварка) на устранение данного отверстия. Те
Всем доброго времени суток и адекватных водителей на пути)) данная запись о том, о чём многие и не парятся))) Как и я до последнего времени. Потом наткнулся на один БЖ, с аналогичной записью и она запала мне в душу. Надо ремонтировать))) все меняется очень просто, потрачено меньше минуты. Заказал ремкоплект, в нем 6 фиговин. После установки, видно что старые немного шире новых. их менять не стал.
Всем доброго дня! сменил свой стандарт на BMW Professional с оптоволокном ( с планами на будущее). Все снимается и ставиться банально просто. Сложность возникает только в одном моменте- магнитолу нужно прописать в комплектации. Опций с названием " радио BMW Professional" есть 4 штуки, момент какую из них и в каком блоке прописать самый интересный)) мной пока не решен. на данный момент работает все и отображается корректно, играет при стандартном наборе колонок намного лучше чем прежде. Но не
решил завести гараж,хоть сейчас у меня не БМВ, но я думаю это временно. купил я 2 мая этот автомобиль. что и как делал в подробностях не буду описывать ибо у многих были отечественные машины и так небольшой списочек запчастей и модернизации автомобиля: 1. Заменил передние стойки с пружинами и опорными подшипниками 2. заменил рулевую рейку 3.заменил вентилятор системы охлаждения на 11 лопастной 4.перебрал карбюратор 5. подтянул цепь 5. заменил прокладку под клапанной крышкой 6. заменил патруб
Уже как пол года мучал хруст передней подвески, подозрения были на втулки рулевых тяг, тк на них были надломленны юбки. Но дабы удостовериться, обратился к Сергею в Канавто для диагностики подвески на люфт стенде, к слову всем рекомендую. Вот такой хруст, установили что издает его втулка поперечного рычага, и возможно продольного Предложили выточить у них, цена 1,5 к за штуку с работой. В понедельник пригнал машину) К сожалению фото убитой втулки не смог сделать, вернулся когда ее уже сняли Пос
С момента покупки кабана, не работал парктроник...сначала купил новый оригинальный датчик, замена не помогла. Сегодня решил добраться до проводки..как оказалось не зря. В одном месте жгут проводов когда-то прислонился к глушителю и совсем слегка проплавился...как раз один провод оборвался. Для снятия бампера потребуется трещетка с хорошим рычагом и т55 Немного отмыл пространство под бампером и собрал в обратном порядке..теперь все работает
Как и писал ранее жопа была задрата, на пол сантиметра ниже стока. Выдался свободный вечерок, решил исправить недочет. Как было Благо стойки менял не первый раз и проблем с разбором не возникло. Достаем Как происходит регулировка. Нижняя чаша сидит на стопорном кольце, Koni имеют 3 позиции регулировки +1.5 - 0 - -1,5 Стопорное кольцо в среднем положении Переставляем вниз Все собираем в обратном порядке Спасибо большое Shift Up за помощь в сборке, все сделали очень быстро. Так же огромно
Всем здрасте! вобщем буквально на днях, конячька запроблемила - еду ровно, все ОК, резко тапку - обороты растут (на слух, приборка мертвая) а машино упо не разгоняется....чую, где-то пробуксовует... если сцепа, то воняла-бы паленым. Не воняет. Только на второй 60-км.ч - и все, дельше мотр гудит, ревет, а ускорения нет! Если плавно - разгон сандартный. По трассе 180 (сегодня спецом разгонял) можно и шустрей (есть еще запас) просто ходовка, особенно рулевые тяги вообще убитые... не надо оно нам та
Всем доброго времени суток! Сделал машине приятное! А конкретно заменено: - рулевые тяги в сборе - передние верхние сайлентблоки -задние шарниры - задние верхние поперечные рычаги -шрус кардана - маховик (хороший бу) + сцепление - сальник штока выбора передач - термостат в сборе - верхний патрубок радиатора - салонные фильтры Ну и после замены заехал на моечку:) P.S. И через совсем немного времени радиатор приказал долго жить. На днях произведу замену:) З.Ы. Заменил радиатор. Спасибо Виталику с
Всем привет! Была у меня беда с смой покупки - спайдермометр не крутил километры и в приборке не все лампочки фурыкали. И подсветка не горела. Короче снял я приборку, прозвонил и кое где поменял лампочки - все засияло. Но при снятии убитой шестеренки на спидометре, она воооще сломалась(((( Ну, думаю - Я, хитрый жук! у меня от е28 еще две приборки есть.... результат ужастен - сломались и эти шестерни (они резиновые, 30-ть лет для резины мимо не прошли(((() Запсиховал, и сломал шток стрелки.... Сн
