Будем выкладывать общую инфо. о работах проводимых по монтажу, демонтажу и переделкам на BMW.
Как некоторые уже знают, занимаюсь переделкой 318i на 325i.
Общую картину (в качестве мануала) выложу в гараже.
Небольшая предистория
Собственно была приобретена банка Magnaflow 14815
И в этот же день поехали ее устанавливать вместе с Рахманом на Алма-Атинскую (ps я не очень доволен был, но хоть не сечет)
В процессе
Результат
К сожалению на тот момент было занижение -50 и при заезде на эстакаду лишился 2х локеров сразу
Ну и под конец видео на котором ничего не слышно
Ну и видео на котором немного слышно Пуск на холодную
Блин, Други, я не знаю уже ЧТО с ней делать. Она не едет так, как должна. Подхвата ноль. Давление в рампе мерял - все гуд, насос рабочий, свечи свежие, кркг жив ( открываю крышку масло заливной горловины, обороты меняются, воздух всасывает - читал, что из-за него тоже может не ехать) фазы выставлены, ваносы живые, все подсосы воздуха устранены. Но когда они были тачко ехала лучше((( На педаль газа давишь, она затупок, обороты ползут нехотя. О том, чтоб со светофора стартануть можно только мечтать. Да, не менял топливный фильтр, когда машину брал он был новый. Не менял ДМРВ, но по нему ошибокнет, их в принципе нет и лямбды тоже кстати не подключены, прошивка безкатная. Ну не думаю я, что прошившись на евро 2, с двумя лямбдами, она станет ракетой. Я уже хз что с ней. меня уже посещают странные мысли, что может сцепление косячное или фары надо протереть, дворники поменять, брызговики sparco повесить. Помогите мыслями
Давольно долгое время меня преследовали проблемы с пружинами
Изначально, как машина попала ко мне, спереди стояли мтех (как должно быть), а сзади сток
Далее я поменял все на мтех, но в один прекрасный момент, когда я мыл машину во дворе, левая пружина лопнула... Просто на месте...
Ваня kobalt выручил (не в первый и не в последний раз) отдал комплект сток пружин
Так я проездил месяц пока не приехала посылочка
Собственно разница со стоком
В каком-то каталоге прочитал что на стойках Koni Sport "больше ожидаемого", не предал этому значения, до того как поставил...
Результат -50 перед, зад практически сток
Езда на таком адском занижении нереальна, особенно с пластиком под мтех, прикупили в пополам с Саньком проставки восточного пакета, собственно мне нужны только передние
-50 Спереди
-30
Далее нужно разобрать задние стойки и поставить чашку на конях в нижнее положение, тогда добьемся заявленных -30, -20...
Как всегда спасибо Антону Balivar за ништяки
Итак, продолжаем:
Снимаем выхлоп, кардан, коробку
КИРИЛЛ ПЕРЕДАЕТ ПРИВЕТ ГЕРЕ)
Собственно разобрали
Далее мы занялись салоном
Все отверстия для трубок сцепления размечены, нужно только немного ударить
В отверстии должен стоять резиновый уплотнитель фото которого я забыл сделать(
В процессе
Новые трубки идеально становятся на свое место
Далее был прикручен педальный узел
На следующий день установили подшипник, маховик, сцепление
Пришлось немного доработать оправку для тазов, функциональна на 100%
И следом коробас
С механизмом переключения нужно быть внимательным
Мне подсунули от 520-525 он не подойдет, нужен именно от 528-530 под 320zf
Пришлось покупать
Куском шумки заклеил дырку троса селектора АКПП, в дальнейшем поставил оригинальную пластиковую заглушку фото которой опять забыл сделать(
Все втулки и заклепки новые
Далее замена редуктора
Оставил привода от 525, флянцы подходят
Как новые
Новые сальники и новое масло
Далее накинули кардан и выхлоп
Следом была работа Антона он сделал перемычку на EWS и прошил мозг
Много людей осталось и приехало чтобы посмотреть на результат
Все удачно! В первом часу ночи машина с полуразобранным салоном стояла в гараже
На следующий день я поехал к Косте и он прокинул проводку к датчику на коробке и к сцеплению
Для меня это темный лес, но со стороны все давольно просто)
На удивление круиз так и не захотел работать, хотя сделали все правильно
Как оказалось нужно было скинуть Variant в адаптации DME и заветный значок снова на приборке
Ну и в последний день поставили новые защиты и собрали салон
Так же упор для педали сцеплени
Хотелось бы сказать огромное спасибо всем кто помогал морально и физически
Кириллу, Виталику и Антону
Рахману, Мише, Косте в отдельности!
На днях прикупил заднюю шторку. Родной нету, кто-то выдрал. Теперь нужно выбрать время её установить. Боковых к сожалению нет по ВИНу, и тут встаёт вопрос - оставить тонировку или растонировать авто в аквариум?
Номер шасси WBADD61060BR42420 Код типа DD61 Тип 528I (EUR) E-серия E39 () Серия 5 Тип LIM Рулевое управление LL Двери 4 Двигатель M52 Рабочий объем 2.80 Мощность 142 Привод HECK Коробка передач AUT Цвет OXFORDGRUEN METALLIC (324) Обивка STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW) Дата пр-ва 1998-02-17
Дополн. оборудование
Код
Наименование (порт) Наименование (EPC) S216A SERVOTRONIC Гидроусилит.руля - Сервотроник S291A LM RAEDER/KREUZSPEICHE/2TEILIG Легкоспл.диск BMW с крестообр.спиц. 2-ч. S302A ALARMANLAGE Система сигнализации S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели S339A SHADOW LINE Shadow-Line
S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Лобовое стекло с зелен.солнцезащ.полосой
S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Подъемно-сдвиж.крышка люка с эл.приводом S416A SONNENSCHUTZROLLOS Солнцезащитная штора Зд/Бок S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Внутр.зеркало с автоматич.затемнением S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева S465A DURCHLADESYSTEM Сист.с люком д.перевозки длинном.предм. S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Спортивное сиденье S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
Код
Наименование (порт) Наименование (EPC) S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC) S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования S555A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер V с ДУ P628A KOMMUNIKATIONSPAKET Комплект Средства связи S629A AUTOTELEFON MIT KARTENLESER VORN Автомоб.тел. сети D с у-вом счит.карт Пд S672A CD WECHSLER 6-FACH CD-чейнджер на 6 дисков S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM Система динамиков HiFi S704A M SPORTFAHRWERK Спортивная ходовая часть M S710A M LEDERLENKRAD Многоф.спорт.рулевое колесо в M-стиле S761A INDIVIDUAL SONNENSCHUTZVERGLASUNG Индивидуальное солнцезащитное остекление S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Потолок антрацит L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
Код
Наименование (порт) Наименование (EPC) S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, немецкий
Серийная комплектация
Код
Наименование (порт) Наименование (EPC) S260A SEITENAIRBAG FUER FAHRER/BEIFAHRER Боковая НПБ для водителя/ пер.пассажира S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Стеклоподъемник с электроприводом Пд/Зд S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные S548A KILOMETERTACHO Спидометр S665A RADIO BMW BUSINESS Радиоприемник BMW Business RDS
Информация
Код
Наименование (порт) Наименование (EPC) S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Солнцезащитная штора Зд S464A SKISACK чехол для перевозки лыж S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG система поддержания заданной скорости S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Подгот.под CD-чейнд.на 6 диск.BMW
Давно было подозрение на неправильно работающий КВКГ, но все не как не мог собраться поменять его. Вот наконец и до него дошла очередь, так же сразу решили почистить впускной, дроссель и т.д. Соответственно были заменены все прокладки и патрубки. К сожалению фото отчета не будет, так как подъехал я уже к конце процесса. Результат превзошел все ожидание, машина стала заметно резвее и существенно снизился расход топлива.
Расход 1: езда по городу с кондиционером до замены
Расход 2: соответственно после замены (проехал 100 км) по городу, без кондиционера, но активно
Результат на лицо спасибо Алексею!!!
Так что рекомендую обращать всем внимание на этот момент!
Заводится иногда нормально, иногда приходится секунд 5 крутить стартер и после с очень плохим подхватом заводится, иногда раза с десятого и бензином воняет когда кручу стартер по несколько раз. При хорошей прогазовке дым из труб черный валит, первые пару минут после прогрева двигателя едет хорошо, потом начинает захлебываться, т.е. обороты не поднимаются хоть в пол дави и сильно дергается, получается ехать только не нажимая на педаль газа, например на 4 передаче со скоростью километров 40 в час и как только выжимаю сцепление сразу поднимаются обороты примерно до 2 - 2.5 тысяч и если немного постоять, например на светофоре, то постепенно опускаются до 1000 - 1200.
Привет, народ)) Будучи в Краснодаре, встретился с Димой (Shift-up), между делом он мне подсказал про замену кондишина на климат.
Естественно я загорелся этой идеей, спросил про дооснащение, так как мониторил эту тему в свое время, владея авто с кондиционером и знал, что это не все так просто, нужны дополнительные сервопривода, нужен датчик температуры салона, датчик солнца (хз как он правильно называется), доп проводка и далее по списку, короче эпопея героическая и долговременная . В то время я забил на это, но сейчас, раз уже начал, то надо заканчивать. Посоветовался с диагностами, вынес мозг Диме и узнал, что привода все электронные, меняешь только блок и будет тебе кнопочное счастье. Да, счастье будет, но будет оно не полноценное! Лирическое отступление, прогорел выпускной коллектор, заказал его у Саши ( bmw-crash-01 ), он мне его отправил и по случайности парни прислали и блок климата, который я не оплачивал и не заказывал, но созвонившись с Александром, он пошел мне на встречу, скинув цену на блок. Огромное ему спасибо! Так как блок у меня, а терпение никогда не было моей отличительной чертой, то в тот же вечер я полез его менять. Фото-отчета пока нет, ибо было все ночью с фонариком в зубах. Так вот, поменяв блок я начал его тестить. AUTO режим работал, обдув лобового, рециркуляция, скорость вентилятора, работало все за исключением направления обдува. Вернее как, направления работали, но всего 2 из 3. Это меня расстроило, я то верил в чудеса, а мои детские наивные мечты разбились о суровые реалии. Менял блоки, скидывал клемму аккума, но все было неизменно, работало 2 и работают разные ,в зависимости от того, какие последние два режима стояли на кондишине.....постоял покурил, подумал, воткнул блок кондиционера и полез в просторы интернета. Нашел тему на форуме БМВ, изучил и сделал вывод, что в е46 сделать климат не такая уж и проблема. По сути все электронное, это бесспорно... датчик температуры салона стоит в самом блоке климата, НО для полноценной работы направления обдува требуются дополнительные 3 сервопривода, установить их, параллельно запитать с остальными и датчик наружного воздуха для автоматической рециркуляции ......все будет работать..в теории, практика будет позже.))
Наконец пришел и был установлен мой люк, но как всегда не без сюрпризов, не пришла одна уплотнительная резинка. Так что приходится теперь ездить без потолка (пока осуществляю поиски резинки). А так в целом доволен, все хорошо работает. За установку большое спасибо Алексею!
Так же не так давно загорелась лампочка АБС, диагностика показала неисправен левый передний датчик. После его снятия обнаружилось много трещин на проводах и в одном месте обрыв. Так что пришлось раскошелится на новый датчик, ожидаю, на днях придет)
Ну не буду из прежнего гаража сюда все переносить, поэтому просто кратко укажу перечень доработок (что вспомнил)...
-Бампера М-пакет
-Чип Burger Motorsports JB4 ISO G5
-Выхлоп BMW Performance, насадки MG-Race
-Мокрый воздушный фильтр K&N в штатное место
-Колеса разноширокие R19: диски WSP Italy 8.5" и 9.5", резина Toyo Proxes T1 Sport 235/35 и 265/30
-Передняя оптика в стиле DTM
-Спойлер крышки багажника
-Карбоновая губа переднего бампера (окрашена в черный с красной полосой)
-Салон перешит красными нитками, вставки из темно-синей алькантары в сиденьях и дверных картах, из нее же выполнен потолок.
-Летние коврики с красной окантовкой в цвет элементов салона
В планах:
-Едет межосевой дифференциал повышенного трения MFactory
-Апгрейд задних фонарей: диодные поворотники и стоп-сигналы
-спойлер крышки багажника сделать черным глянцевым
-мало ли что еще взбредет в голову
-надеюсь остановиться
-хотя....
)))
Предистория:
Как-то прекрасным летним днем звонит мне жена и сообщает, что мою машину, припаркованную во дворе стукнула бабуля на красном Кашкае.
Вечер испорчен(
оформили дтп, забрал документы, пришел домой, выпил полбутылки коньяка и лег спать в ужасном настроении...
спустя некоторое время получил деньги по страховке и решил делать.
посоветовали нашего местного партнера (Максим) в Гайдуке.
сегодня забрал машину, результат превзошел все ожидания.
короче смотрите сами)))) я доволен))))
Начал уходить антифриз в выхлопную трубу, в бачок уходят картерные газы, иногда начала понемногу нагреваться, но не запускал с этим делом. Было решено вскрывать голову и смотреть.
Открутили…посмотрели…прокладка целая, после отмывки головы видимых трещин обнаружено небыло, сегодня повезли на опрессовку
Кастрол потихоньку вымывается нормальным маслом, но очень тяжко он выходит из двигателя)
Нагар есть, причем хороший, видно что давно не вскрывался, но удивило что выработки в колодцах практически нет, всяких канав и прочей нечести не обнаружено.
Итак, после того как отвезли голову на опрессовку, трещин выявлено не было, чему я несказанно рад) но, по видимому после того как двигатель слегка перегрелся его чуть повело между 4 и 5 колодцами (по нашему мнению там и сочился фриз). Поэтому завтра везем на шлифовку, а там притирка, новые колпачки, кольца, вкладыши, прокладки, сальники, шланги, патрубки, два датчика детонации, ремни, натяжители, цепь, стартер, вискомуфта и двигатель как новый будет)))
- Отсутствовала защита передних арок - установлены - Был снят выхлоп для проверки отсутствия катализаторов и установки пламегасителей и сделали глухой и приятный звук (в задние банки заложили какую - то минеральную вату). Звук вообще всем нравится. - Заменен растянутый трос педали газа (в емексе он почему - то называется тросом сцепления) - Заменены амортизаторы крышки багажника - не держали, та же история с капотными амортизаторами
- Приобретены зимние диски r16, которые отдали вместе с шинами в нагрузку (но шины летние и старые 2002 г. производства) которые стояли на бронированной семерке, надолбался с поиском шиномонтажки в Краснодаре, на которой смогли бы разбортировать эти колеса и снять опорные кольца с дисков, в итоге одну шиномонтажку нашел, которые сказали, что смогут за 4000 переобуть, но много кто так говорил, пока не видели колес, да и дороговато, в итоге резина с опорными кольцами была разрезана и выкинута и всего - то за 1000р. - Купил зимние новые шины Kumho I'Zen Kw 31 (230/60/r16) - поражен хорошему качеству сцепления при езде по снегу - Поменял свои 18 диски на 32 стиль тоже 18 го радиуса - Купил летние r18 Toyo Proxes C1S (255/45/r18 2шт на зад и 235/50/r18 2шт на перед) - резина очень хорошая и мягкая комплект вышел всего за 26000
- Заменен передний левый датчик ABS, на старом перетерся провод и пропала ABS при - Купил аккумулятор с технологией AGM Exide Micro - Hybrid EK920 92Ач всего за 8000, сейчас такой в 1.5 раза дороже стоит) - Удалил древнюю никчемную сигнализацию - Заменен блок управления двигателем на блок с четырехлитровой - Заменен ДМРВ на ДМРВ с четырехлитровой и заодно корпус воздушного фильтра двигателя - Заменен вентилятор кондиционера, у меня почему - то стоял с рестайловой и нерабочий - Вскоре после замены вентилятора он перестал работать, думал уже, что попал на новый, оказывается дело было в перегоревшем предохранителе - самый дешевый ремонт за всю историю - 10р. цена решения проблемы
- Отсутствовал ручник (нет тросов, колодок, пружинок (разжимного мех-зма) и вышел из строя амортизатор педали ручника - все установлено, но 2 раза ремонтировали этот ручник из - за того, что при установке тросов ручника на Скорняжной Денисом и Олегом не была закреплена соединительная планка тросов и в итоге потерялась, как следствие тросы разъединились, ручник пропал, второй раз сделали все по уму, но уже не они... - Выдавало ошибку по колодкам (отсутствовали датчики износа колодок - установлены - Поставил передние и задние суппорта от 750 взамен 730х, тормозные диски и колодки ATE по кругу и передние тормозные шланги ATE
